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上海到天津物流11月以來，又相繼有22條高速公路建成。近3年，除少數(shù)國家專項(xiàng)補(bǔ)助資金外，未花財(cái)政一分錢，山西就建成3000多公里高速公路。至此，全省已建成由5000公里的高速公路、21個(gè)高速公路出省口以及10萬多公里普通公路組成的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

　　作為煤炭資源大省，公路交通一直是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大瓶頸。上海到天津物流近年來，省委省政府采取一系列得力措施，全省高速公路建設(shè)每年以1000公里的進(jìn)度推進(jìn)。

　　金融創(chuàng)新，多措并舉拓寬融資渠道。山西地形復(fù)雜，峰巒疊嶂，高速公路建設(shè)單位公里平均造價(jià)達(dá)8000萬元左右。上海到天津物流3年來，山西千方百計(jì)籌措資金，引導(dǎo)地方政府和社會(huì)資金投入高速公路建設(shè)。

　　技術(shù)創(chuàng)新，攻克惡劣地質(zhì)難題，建設(shè)生態(tài)高速公路。山西高速公路建設(shè)者們晝夜兼程以技術(shù)創(chuàng)新開路，成功建成橋梁2212座540公里、隧道277條389公里，而且實(shí)現(xiàn)了基本不破壞山體表面、林帶植被隨路延伸的目標(biāo)，構(gòu)建起了真正的生態(tài)高速公路。

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http://www.allpointstowing.net/huabei/tianjin1.htm