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上海到昆明物流國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，受多重因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩攀升，7月下旬WTI和布倫特原油期貨價(jià)格再次回升至每桶90美元和105美元以上。截至8月8日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格上漲幅度超過(guò)4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。 
　　在中宇資訊分析師王金濤看來(lái)，過(guò)去的三周時(shí)間里，汽柴油及相關(guān)原料市場(chǎng)已經(jīng)在國(guó)際原油價(jià)格上漲的帶動(dòng)下出現(xiàn)了幾波反彈行情，提前消化了此輪調(diào)價(jià)的部分漲幅。值得注意的是，發(fā)改委此前在上調(diào)成品油價(jià)格上一向較為滯后，但本次調(diào)價(jià)與國(guó)際油價(jià)的變化相比較而言較為及時(shí)。  http://www.allpointstowing.net/news/sfdgfdsdffgh.htm
　　調(diào)價(jià)傳言四起、加油站外排起長(zhǎng)隊(duì)。這似乎是每一次油價(jià)上調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)前奏，這一次也不例外。上海到昆明物流國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)(下稱(chēng)發(fā)改委)8月9日晚宣布，自8月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高390元和370元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升零售價(jià)格分別提高0.29元和0.32元。 
　　這也是國(guó)內(nèi)油價(jià)此前三連跌之后首次上調(diào)。而今年國(guó)內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷“三漲三跌”后，到目前為止汽油價(jià)格累計(jì)每噸上漲了10元，柴油每噸上漲了50元。 發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況決定的。但為了煉廠(chǎng)利益，成品油定價(jià)機(jī)制改革再次錯(cuò)失良機(jī)。 

http://www.allpointstowing.net/xinan/kunming1.htm 

http://www.allpointstowing.net/xinan/kunming3.htm 

　　在卓創(chuàng)資訊看來(lái)，其主要原因在于今年剛剛發(fā)布的7月份居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)同比上漲1.8%，表明目前國(guó)內(nèi)通脹壓力不大，成品油價(jià)格上調(diào)無(wú)壓力。而前期成品油市場(chǎng)連續(xù)“三連跌”，“兩桶油”利潤(rùn)受損嚴(yán)重，柴油需求旺季即將到來(lái)，后期市場(chǎng)需要靠中石油和中石化保供，因此及時(shí)上調(diào)成品油價(jià)格有利于暴漲其煉油利潤(rùn)。對(duì)于發(fā)改委遲遲未推出新的成品油定價(jià)機(jī)制這一問(wèn)題，有分析人士認(rèn)為在成品油定價(jià)暫未徹底市場(chǎng)化的情況下上海到昆明物流國(guó)家在調(diào)整零售價(jià)的時(shí)候仍要考慮保證煉廠(chǎng)的煉油利潤(rùn)。而今年第二季度原油價(jià)格下跌太快，而且跌幅比較大，對(duì)石化產(chǎn)品價(jià)格形成強(qiáng)勢(shì)打壓，經(jīng)銷(xiāo)商觀(guān)望情緒濃厚，加之中國(guó)經(jīng)濟(jì)疲軟，終端需求較差，第二季度煉廠(chǎng)面臨的狀況是下游產(chǎn)品脹庫(kù)嚴(yán)重且價(jià)格低于盈利點(diǎn)，導(dǎo)致煉廠(chǎng)面臨非常大的虧損壓力。