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    上海物流公司改革開放以來，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展有了長(zhǎng)足進(jìn)步，成為世界物流大國(guó)，但物流效率尚未達(dá)到較高水平，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用未完全發(fā)揮。低效率的物流系統(tǒng)不僅增加了全社會(huì)的交易成本，也增加了全社會(huì)的物流費(fèi)用，制約了中國(guó)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、貿(mào)易由大變強(qiáng),國(guó)民經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行要求提升物流績(jī)效,國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率取決于人員流、商流、物流、資金流、信息流的效率，以及這些“流”的組合效率,要保障中國(guó)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行，需要充分發(fā)揮物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性紐帶作用，使生產(chǎn)、流通、消費(fèi)彼此高效銜接，良性互動(dòng)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換的“新常態(tài)”，上海運(yùn)輸公司要求改變物流運(yùn)作模式，提升全社會(huì)物流績(jī)效。

    目前企業(yè)外包的物流服務(wù)主要為傳統(tǒng)的物流服務(wù)，合作關(guān)系多為短期合作，而且往往與多個(gè)供應(yīng)商合作，真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價(jià)值停留在較低層次,同時(shí)，物流外包市場(chǎng)充斥著不和諧，我們不得不面對(duì)這樣的尷尬景象：企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場(chǎng)掀起的熱潮與不盡如意的實(shí)際效果可謂是兩極。

    上海物流公司隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)紛紛尋找新的方式來保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)從外部?jī)r(jià)格和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向?qū)��?nèi)部成本的控制，特別是對(duì)被稱為第三利潤(rùn)源的物流營(yíng)運(yùn)成本的控制，物流外包一躍成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)炫目的利器,通過加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為企業(yè)的廣泛共識(shí)。愈來愈多的企業(yè)通過將非核心業(yè)務(wù)的職能物流外包給專業(yè)的物流服務(wù)商，專注發(fā)展具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)，注重于構(gòu)建高價(jià)值生產(chǎn)模式，強(qiáng)調(diào)速度、靈活性和革新，從而使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理提高到世界級(jí)水平。