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上海物流公司實現(xiàn)共利、共贏、共享的發(fā)展新格局
來源：http://www.allpointstowing.net/ 發(fā)布時間：2016/7/28 瀏覽次數(shù)：
上海物流公司據(jù)了解，近年來，菜鳥網(wǎng)絡、京東商城、安得物流、智通三千等平臺型企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)絡實現(xiàn)模式復制和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。尤其在市場不集中、信息不對稱的公路貨運行業(yè)成為平臺經(jīng)濟的熱點領域，貨運互聯(lián)網(wǎng)平臺一度超過200家�！爱斍啊ヂ�(lián)網(wǎng)+’的商業(yè)模式還不成熟�！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會會長何黎明指出，物流信息化建設還面臨較多問題。相關專家指出，在推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的過程中，政府部門要進一步開闊思路，大膽實踐，不要一開始就“攔住”“管死”，同時，要加快頂層設計，完善法律法規(guī)，創(chuàng)造良好的法治化營商環(huán)境。
物流業(yè)的“信息孤島”阻礙了信息的互聯(lián)互通。推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術與物流深度融合，這正是物流業(yè)的“供給側改革”。在當前物流大發(fā)展、綜合運輸需求日趨旺盛的背景下，實現(xiàn)鐵路、公路信息的開放、共享，滿足物流環(huán)節(jié)各參與方對價格信息、貨物在途狀態(tài)等信息的查詢需求，不僅是貨運企業(yè)的期盼與心聲，更是國家發(fā)展戰(zhàn)略的要求�！爱斍�，迫切需要構建統(tǒng)一高效、互聯(lián)互通的公共信息平臺。”浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪說，當前，全球化信息互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)建設發(fā)展迅速，但物流互聯(lián)網(wǎng)建設相對滯后，迫切需要我們搶抓機遇、提前布局，加速搶占全球物流發(fā)展的制高點。
據(jù)介紹，近年來，交通運輸部與浙江省政府共同推動物流公共信息平臺建設，建成了初具規(guī)模的“物流信息根服務器”，依托國家物流平臺的大數(shù)據(jù)，正在開辟一片藍海。近年來頻現(xiàn)的物流企業(yè)“跑路”現(xiàn)象引發(fā)社會關注。物流企業(yè)為商戶承運、配送貨物的同時，往往也替商戶向收貨方收繳貨款，這種“代收貨款”的業(yè)務近年來發(fā)展迅速，但監(jiān)管的缺失和誠信機制的缺失也引發(fā)新的問題。物流公司“卷款潛逃”也暴露了當前仍缺乏有效的管理制度。物流行業(yè)準入門檻較低，無序競爭和管理規(guī)范缺失，埋下了糾紛和隱患。物流業(yè)涉及公路、鐵路、水路、航空運輸業(yè)，也包括倉儲業(yè)和郵政業(yè)中的快遞業(yè)務，統(tǒng)一監(jiān)管是一道難題。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，新業(yè)態(tài)也出現(xiàn)了一些新情況、新問題。
上海物流公司“目前，我們的鐵路、公路、水運的貨運量全球第一，快遞量目前也全球第一。但從全球來看，物流業(yè)的國際競爭力落后于發(fā)達國家�！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛指出，問題的關鍵是，物流資源沒有很好地互聯(lián)互通，沒有很好地社會協(xié)同，更難說實現(xiàn)大規(guī)模的個性化定制，“未來物流業(yè)的建設，就是要改變分散、分裂、分割的狀態(tài)，實現(xiàn)共利、共贏、共享的發(fā)展新格局。”“要進行貨物追蹤，我們還需要大量員工撥打鐵路貨運熱線。趕上高峰期，電話打不進去，只能干著急。貨上了車就像進了一個‘黑洞’，企業(yè)不知道貨去了哪里�！�
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