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上海貨運(yùn)2012年全國(guó)物流業(yè)增加值為3.5萬(wàn)億元左右，同比增長(zhǎng)9.1%，增幅雖比上年同期有所回落，但仍比第三產(chǎn)業(yè)增加值高出1個(gè)百分點(diǎn) ；物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%

2012年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回升勢(shì)頭，隨著經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中漸升。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額177萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，增幅較上年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)，較上半年回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，較前三季度回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)物流業(yè)增加值為3.5萬(wàn)億元上海貨運(yùn)左右，同比增長(zhǎng)9.1%，增幅雖比上年同期有所回落，但仍比第三產(chǎn)業(yè)增加值高出1個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%。值得注意的是，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為18%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。

對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明認(rèn)為，2012年，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出許多新變化和新特點(diǎn)：物上海貨運(yùn)流市場(chǎng)需求細(xì)分化趨勢(shì)明顯；物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)能力得到提升；經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)交叉融合正在加速；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資再創(chuàng)新高。

生產(chǎn)資料類和進(jìn)出口物品的物流需求增速放緩。由于國(guó)際市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)低迷，航運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重。因投資需求趨緩，鋼鐵、建材、煤炭、能源等工業(yè)和大宗商品物流需求下降，去庫(kù)存壓力加大。2012年下半年以來(lái)，華東地區(qū)鋼貿(mào)流通行業(yè)倉(cāng)單重復(fù)質(zhì)押?jiǎn)栴}造成多方債務(wù)糾紛，金融物流觸發(fā)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。2012年全國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅為4%左右，整車物流高速增長(zhǎng)局面開始逆轉(zhuǎn)。

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